Главная задача скорой помощи - оказать больному экстренную первую помощь и доставить его в стационарное лечебное учреждение.
Посмотрим на эту службу с технической стороны. На первый взгляд, все машины скорой помощи одинаковы. Но на самом деле это не совсем соответствует действительности. В небольших населенных пунктах все «скорые» - линейного типа, но, если рассматривать сервис скорой медицинской помощи в мегаполисах, то тут все намного сложнее.
По своей специализации машины делятся на шесть типов (каждой категории пациентов – свой тип машины).
1. «Линейная» скорая помощь.
Самая ходовая версия «скорой». Линейная бригада выезжает на самые легкие вызовы, вроде болей в животе и повышенного давления. Но, несмотря на это, оборудование по нормам должно быть рассчитано и на реанимацию, если возникнет такая необходимость. Обязательный атрибут – знаменитая аптечка с широким спектром медикаментов. Линейные бригады могут быть фельдшерские и врачебные. По правилам, врачебная бригада скорой помощи должна состоять из врача, двух фельдшеров (или одного фельдшера и медсестры-анестезистки), санитара и водителя. Фельдшерская - из двух фельдшеров, санитара и водителя. На практике же обычно санитар выполняет функцию водителя, а врачу приходится справляться без фельдшеров.
Машиной линейным бригадам служат в городах Газели (ГАЗ-32214) и Соболи (ГАЗ-221172), а в селах - УАЗы-3962.
2. Реанимобиль (специализированная).
По приказу Минздрава, специализированным бригадам (реанимация, кардиология, неврология, токсикология, интенсивная терапия) должен выдаваться «санитарный автомобиль скорой медицинской помощи класса Реанимобиль». Для реанимобилей используют обычно автомобили с высокой крышей, но, в принципе, специализация определяется не машиной, а квалификацией медперсонала и наличием специализированного оборудования. В отличие от линейных бригад, услуги реанимобиля обычно предоставляет платная скорая помощь, СПб, Москва и крупные города имеют в своём распоряжении бригады государственной неотложки с оборудованной передвижной реанимацией. Причина редкости этого вида машин - высокая стоимость, техники в реанимобиле столько же, сколько в палате реанимации. Машины часто используются на шасси "Форд" и "Ситроен".
3. Неонатальная (для новорожденных).
Главное, чем отличается неонатальная скорая помощь, это присутствие кувеза – специального бокса-инкубатора для малыша. В нем поддерживаются определенная температура и влажность и всегда можно подключить устройства для выживания новорожденного или недоношенного ребенка. Автомобили с неонатальным оборудованием в основном прикреплены к специализированным учреждениям по выхаживанию новорожденных.
4. Акушерско-гинекологическая.
Еще совсем недавно для беременных, рожающих и только родивших не были предусмотрены отдельные бригады, к ним приезжали обычные линейные «скорые». Но в последние несколько лет такие машины появились, их оборудовали кувезами для родившихся малышей и носилками для рожениц. Кувез необходим в ситуациях, когда жизнь новорожденного в опасности, и нужно поддержать жизнедеятельность организма малыша. В инкубаторе поддерживается нужная температура и уровень влажности, он оборудован аппаратом искусственной вентиляции и подачи кислорода. Таким образом, врач-педиатр, входящий в состав бригады, может вести мониторинг состояния ребенка.
Для всех этих четырех типов бригад приспособили многие марки машин. Самые распространенные Газель ГАЗ-32214, а также "Соболь" и "Профайл" ГАЗ-3986. За ними следуют "табуретки"- Мерседес и Форд Транзит. В некоторых городах используются японцы Hyundai H100 и Mazda E2200. Ну и, естественно, уходящие в небытие деревенские УАЗики.
5. Перевозка.
В «перевозках» транспортируют больных из одной больницы в другую, на обследование. На вызовы такие машины не ездят. Для них используют самые старые и ни на что больше не годные линейные машины. Также можно встретить в роли перевозки старую добрую «Волгу» ГАЗ-310231.
6. Катафалк.
Отличительная особенность катафалка – отсутствие окон на кузове. Их используют бригады транспортировки умерших и погибших граждан (ТУПГ) для своих целей РАФики, в которых располагаются по четыре тела. Также можно встретить и машины с отдельным от кабины кузовом – ГАЗели, в них вмещается шесть трупов. Повстречав катафалк на своем пути лучше держаться от него подальше – говорят, по причине специфики профессии, водители частенько бывают под градусом…
Исходя из этой классификации, можно сделать вывод, что пропускать на дорогах в первую очередь нужно реанимобили, акушерско-гинекологические и неонатальные. Линейные тоже задерживать нежелательно. В перевозку сильно тяжелого больного не поместят, а катафалкам спешить уже некуда...
— Чистка лица и химический пилинг: способы, секреты и домашние рецепты
— Протезирование зубов — не роскошь, а здоровье
— Массажный салон нового поколения
— Методы лечения бессонницы
— Увеличение груди. Взвесим все за и против